如果说3G时代开启了移动网络时代,4G网络让网络支付变得普及的话,5G会改变整个人类社会。相比4G来说,5G快得多的网速不仅意味着智能化社会的到来,更意味着已经说了很多年但一直未见落地的车联网的真正爆发。车联网环境下的智慧交通环境将会更加安全高效与环保。

车联网是自动驾驶的必要感知手段,相比于其他感知类传感器如激光雷达、视觉相机等,具有感知信息更加全面可靠。

无需存储和计算大量数据的资源消耗;以整体环境信息而非单类信息为感知对象;受天气、路面障碍物等客观因素影响小等诸多优点。

总体要求

(一)指导思想

全面贯彻落实党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚定不移贯彻新发展理念,深入落实高质量发展要求.

牢牢把握首都城市战略定位,坚持创新引领、开放合作、资源共享、统筹协调,着力培育产业集群,将北京建设成为具有全球竞争力的智能网联汽车产业创新发展领先城市。

(二)基本原则

顶层设计,合力推进。强化城市规划、交通体系和产业政策的顶层设计,深入推动跨部门、跨行业、跨领域协同合作,形成支撑创新发展的政策体系。

不断优化产业发展环境,加大示范应用和市场化推广力度,引导创新资源和产业资源聚集。

瞄准前沿,创新驱动。瞄准国际先进技术水平,组织国家级创新资源,吸引国际顶尖人才,打造共性关键技术支撑平台,积极开展核心技术攻关.

不断提升智能网联汽车自主创新能力和标准创制能力,形成产业核心竞争力。

需求牵引,融合发展。以推动实现人类智能出行、绿色出行的美好未来为目标.

以城市创新发展需求为导向,创新交通管理新模式,推动智能网联汽车与智能交通、智慧城市深度融合,形成现代交通新体系,提升百姓在出行安全和效率等方面的获得感。

重点突破,安全可控。集中力量突破核心器件、人工智能算法、智能计算平台、网联信息安全、车载操作系统等保障产业安全的关键技术.

加强仿真模拟、测试评价、云端监控等保障交通安全的基础平台建设,营造安全第一、鼓励创新、稳妥推进的产业发展环境。

车联网有哪些运用

车联网系统主要的技术组成部分包括路侧全域感知技术、高可靠车辆间通信技术、车辆高精度定位技术、分集云控技术。

通常人们认为车辆有了WiFi、SIM卡,可以联网便实现了车联网。车联网作为整个物联网的重要组成部分,实现车辆联网只是一个最基本的功能。

更重要的是实现V2X的信息融合,通过云计算之后,更加合理的分配有限的资源。所以说,车联网解决的并非车辆联网问题,而是实现整个城市联网化、智能化。

随着车载平台的智能化发展,通过语音、手势控制,就可以实现更多服务,有助于创造更安全的驾驶体验。

比方说信息娱乐类服务,通过内置的移动热点转换技术,人们在车上可购买和下载歌曲、有声读物、地图等。

5G时代车联网展望

所谓车联网,其实就是把车辆和网络互联起来,在车联网时代,你可以把车子看作是一台手机,手机可以和外界交流沟通,汽车也一样可以。随着5G大规模商业化应用的开始,车联网行业迎来了前所未见的发展。

具体来说,5G在车联网领域的应用主要体现在如道路环境感知、远程驾驶、编队行驶等方面。

车联网系统的实现需要依靠强大的通信能力做为依靠和支撑,而5G时代的到来,为车联网提供了低时延、高可靠、大容量的通信设备,使得车联网的发展应用更加可靠与迅速。

虽然5G应用车联网到目前还没有真正的实现,但也已经走在实现的路上。

2010年车联网概念出现以来,由于诸多阻碍因素的存在,社会认可度不高,甚至有人将车联网类比“搞传销”,以此形容车联网实现的不切实际。

但近几年随着国家相关政策的出台以及人工智能技术的发展,车联网已经在部分地区落地,许多城市或地区开始采用C-V2X技术对交通基础设施进行升级改造。

今年5G商业牌照的发布更是将车联网的大范围商业落地也往前推进了一大步,相信两三年后,量产具备车联网功能的智能汽车不再是难以解决的问题。车联网环境下的智慧交通环境将会更加安全高效与环保。

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